數(shù)控折彎?rùn)C(jī)電液伺服系統(tǒng)是一種采用電液伺服機(jī)構(gòu)，根據(jù)液壓傳動(dòng)原理 建立起來(lái)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)隨著控制信號(hào)的改變而改變。 電液伺服折彎?rùn)C(jī)的原理以及數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見(jiàn)問(wèn)題?
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)工作原理及組成:電液伺服閥是一種自動(dòng)控制閥，它既是電液轉(zhuǎn)換組件，又是功率放大組件，其功用是降小功率的模擬信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為隨電信號(hào)大小和極性變化、且快速響應(yīng)的大功率液壓能流量和壓力輸出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓執(zhí)行器位移、速度、加速和力的控制。電液伺服閥通常是由電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換器、液壓放大器和檢測(cè)反饋機(jī)構(gòu)組成的。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見(jiàn)問(wèn)題： 1.折彎?rùn)C(jī)有幾軸? 折彎?rùn)C(jī)數(shù)控軸比較多，最多可以達(dá)18軸以上，常用數(shù)控軸功能如下： Y1 Y2軸-滑塊上下百運(yùn)動(dòng)(電液伺服閥)、X軸-后擋料前后運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī))、R軸-后擋料上下運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī))、Z1 Z2軸-擋指左右運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī))、W軸-工作臺(tái)加凸。 電液同步折彎?rùn)C(jī)的軸向位移有多軸，常見(jiàn)普通分項(xiàng)為： 油缸行程的上下位移 后擋料的前后位移 后擋料的升降位移 擋料上擋指的左右位移 工作臺(tái)撓度補(bǔ)償用的升降位移 折彎板料輔助托架位移 前定位的前后左右上下位移 2.液壓折彎?rùn)C(jī)閥組旁邊的伺服電機(jī)作用是什么? 是用來(lái)做進(jìn)給的，送料多少由這個(gè)伺服電機(jī)做精度控制，液壓部分做折彎，在哪個(gè)部位折彎就是靠這個(gè)伺服電機(jī)來(lái)控制的。 3.折彎?rùn)C(jī)的液壓柱是如何控制的? 經(jīng)過(guò)閥組控制上下，普通扭軸折彎?rùn)C(jī)通過(guò)油缸里面絲桿螺母位置控制折彎深度，電液伺服折彎?rùn)C(jī)通過(guò)光柵尺反饋位置，系統(tǒng)控制折彎深度 。 4.液壓折彎?rùn)C(jī)液壓缸不工作是什么原因 油路：先看看檢察油箱的油是否充足,電磁閥工作不，是不是來(lái)線圈壞或卡住了再,溢流閥源有無(wú)工作 都沒(méi)問(wèn)題看油缸是否內(nèi)漏(不工作時(shí)油缸會(huì)自行緩慢百下降) 電路，看控制電磁閥的中間繼電器是否工作(外包裝是度透明塑料殼插在底座上的)
